近日，桂林交通控股鼎捷资产集团与桂林市城市**设计研究院就桂林北综合客运枢纽(以下简称桂林北枢纽)项目召开研讨会，就交通流线的梳理、功能区域的拓宽以及配套商业的打造进行沟通交流，这标志着项目开始动工。

　　据介绍，桂林北站区域位于桂林市老城区中心的北部，与灵川县八里街接壤，是桂林市北面的门户地区，在贵广高铁开通运营和湘桂铁路扩能改造后，桂林北站成为了西南地区通向珠三角地区的铁路核心车站。因此，以之为基础，联动各类交通资源形成“三小时”城际与市区生活新圈的需求日益迫切，桂林北枢纽项目亦应运而生。

　　在功能布局上，桂林北枢纽将桂林北火车站、长途客运站以及旅游集散中心三个部分进行有机整合，三者之间既独立又紧密联系，实现了乘客换乘的高效性和便捷性;与此同时，充分发挥“综合交通枢纽”对城市发展的催化作用，以“全域交通”的概念为指导，构建枢纽型商业商务新型城市核心区，切实提升旅游优势。

　　据悉，目前桂林北枢纽项目已进入一期东广场改造阶段，主要包括桂林北站站前广场地面改造、站前广场下穿通道改造与东广场北侧邮政地块征收三个建设内容，旨在有效改善区域交通状况，完善路网以满足日益增加的公共交通量、出租车以及社会车辆停车的需要。

　　待项目完全建成后，根据**，高峰期铁路桂林北站进出总量将达到7万人次/日;汽车客运桂林北站进出总量在2万人次/日;考虑到旅游中心诱增客流、西片区发展诱增客流及二环路辐射客流等，桂林北枢纽高峰期进出总量将在10万人次/日左右。桂林交通控股表示，作为建设单位，将加快同各方的协调洽谈，严格按照标准落实建设工作，力保项目早日完工。

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　　桂林北综合客运枢纽项目位于桂林市老城区北面的叠彩片区，福利路以东、金河路以南、站前东路以西、西二环路以北并与灵川八里街接壤，距离桂林市中心城区约8公里距离临桂新区和城南约15公里。北站片区是桂林市的重要启动引擎，桂北地区和南宁的联系纽带，同时借助贵广铁路，带动桂北地区快速发展。

　　桂林北综合客运枢纽一期工程**范围：福利路以东、金河路以南、站前东路以西、西二环路以北地块。

　　(1)高铁候车站房(含公交首末站)，满足年平均日旅客发送量控制在4万人/日，**聚集人数为5000人，总占地面积73000平方米，单体总建筑面积16.21万平方米，高铁站房工程配套高架匝道面积约2.40万平方米，满足《铁路旅客车站建筑设计规范》(2011年版)要求。

　　(2)长途汽车客运站，满足日均旅客发送量1万人/日，旅客聚集人数1000人。总占地面积64500平方米，单体总建筑面积11.48万平方米，一级汽车客运站标准。

　　(3)旅游集散中心，满足日旅客发送量4164人/日。总占地面积50700平方米，单体总建筑面积9.42万平方米。

　　(4)路网工程，城市主干道3.12公里，城市支路1.31公里，包括路基、路面、桥涵、市政综合管线工程。

　　(5)站前广场，场地硬化以及广场地下室建设。

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