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重磅!广西两大高铁项目建设**进展

来源:南宁铁路作者:admin2020-05-06 10:06反馈/举报

     初夏晴朗天,施工好时节,日前,广西重点在建铁路项目,南崇高铁和贵南高铁全面复工,全力加快施工进度,取得重要建设进展


     南崇高铁:南宁段首孔箱梁架设成功 

     5月1日14时28分,伴随着700多吨的箱梁稳稳落在渠那1号双线大桥桥墩上,标志着南崇高铁南宁段首孔箱梁架设成功,建设步伐进一步加快,为全线开通运营奠定了坚实基础。

 

     据统计,南崇高铁需要架梁共计1181孔,桥梁比重超过全线三分之一。该线路崇左段架梁工作已于去年9月27日开始,目前全线已完成架梁126孔,占总工程量的10%。

 

     为了加快架梁速度,铁路参建部门积极克服新冠肺炎疫情和雨季提前到来的不利影响,加大人力、物力投入,科学组织施工。截至目前,南崇高铁全线复劳力和机械设备投入量比今年春节放假前增加了20%,制梁速度由原来的每天1孔提高到每天2孔。

 

 

     负责南崇高铁南宁段架梁施工的中铁十九局目前已经完成制梁85孔,按照每天架设1.4孔的速度算,箱梁的生产完全可以满足架梁进度,预计将在2021年3月前可完成其负责的所有架梁工作。

 

 

     南崇高铁全长119公里,线路东起南宁枢纽,下穿南宁吴圩国际机场,经扶绥、渠黎引入崇左南站,建成后可实现铁路运输与民航、城市轨道交通等无缝衔接,南宁至崇左火车运行时间将由原来的两小时压缩到半小时。线路远期**将延伸至凭祥,与越南铁路连接,成为广西与东盟**互联互通的重要通道。

 

      目前,全线征拆工作已基本完成,桥梁工程桩基完成87%、桥墩完成50%、架梁完成10%,隧道工程完成28.9%,各项工程正在全力加速推进中。

     贵南高铁:广西段八仙双线特大桥线下主体工程全部结束

     5月1日,贵阳至南宁高铁(下称贵南高铁)广西段八仙双线特大桥**一座墩身207号墩身顺利完成浇筑,标志着该桥线下主体工程全部结束。

     这是贵南高铁广西段首座完成线下主体工程的5公里以上双线特大桥,也是贵南高铁复工复产,加快生产建设进度后取得的又一成果。 

 

     八仙双线特大桥全长7.29公里,位于广西都安县境内,是贵南高铁广西段第二长桥,大桥共有钻孔桩 1291根、墩台身225座。该桥所处地域岩溶强烈发育,地质地貌形态复杂,施工难度较大。

↑八仙双线特大桥墩身

     大桥施工以来,云桂铁路广西公司不断优化施工方案,严格落实安全规章制度和技术交底要求,使参建人员熟练掌握桥梁施工工艺流程和注意事项,确保大桥施工技术、安全质量处于可控状态。  

     为加快施工作业进度,参建单位加大生产投入力度,做到资金全力保障,人力机力全面备足;针对广西都安地区昼夜施工温差大的特点,加强承台、墩柱大体积混凝土保温保湿养护,确保工程质量百分之百合格。

↑资料图

     贵南高铁广西段正线全长279.89公里,新建各类桥梁110座、119.85公里。截至目前,桥梁工程已完成57488成桥米;桩基开累完成23156根,完成设计量的87%;承台(含扩大基础)完成3101座,完成设计量的81%;墩身完成2890根,完成设计量的77%。

 

↑资料图

     下一阶段,参建单位将全力与时间赛跑,强化施工组织,加大安全巡查力度,进一步提高日产值水平,确保高质量、高标准完成全年建设任务。

     贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路,是**《中长期铁路网**》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分。全线预计2023年建成通车。

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关键词:广西两大高铁项目建设最新进展责任编辑:陈慧琳